Ferrari
296 Speciale
Ferrari 296 Speciale: coating op de fabrieks-PPF
Bij CarArt mochten we een Ferrari 296 Speciale behandelen, een van de eerste exemplaren op Nederlands kenteken. De opvolger in de befaamde Speciale-lijn, na de 458 Speciale en 488 Pista, maar nu met een plug-in hybride V6 van 880 pk. Een auto die je niet vaak ziet, en die je dus serieus beschermt. De Speciale kwam binnen met paint protection film vanuit de fabriek. De folie zat er goed op en beschermt de lak tegen steenslag en krassen. Maar de PPF zelf was nog onbehandeld. En juist daar laten veel mensen waarde liggen. Onbehandelde folie trekt vuil aan, is lastiger schoon te houden en verliest sneller zijn glans.
Voordat we konden coaten, hebben we eerst de oude waxlaag van de PPF verwijderd. Die laag zit een goede hechting in de weg. Een coating pakt alleen blijvend als de folie volledig schoon en ontvet is. Daarna brachten we een coating aan die specifiek geschikt is voor PPF. Het resultaat: een diepe glans, een hydrofoob oppervlak dat water en vuil afstoot, en folie die de eigenaar zelf eenvoudig bijhoudt. De bescherming van de fabrieks-PPF blijft volledig behouden en gaat langer mee.
Fabrieks-PPF is een sterk uitgangspunt. Een coating erop haalt er het maximale uit.
Bij CarArt mochten we een Ferrari 296 Speciale behandelen, een van de eerste exemplaren op Nederlands kenteken. De opvolger in de befaamde Speciale-lijn, na de 458 Speciale en 488 Pista, maar nu met een plug-in hybride V6 van 880 pk. Een auto die je niet vaak ziet, en die je dus serieus beschermt. De Speciale kwam binnen met paint protection film vanuit de fabriek. De folie zat er goed op en beschermt de lak tegen steenslag en krassen. Maar de PPF zelf was nog onbehandeld. En juist daar laten veel mensen waarde liggen. Onbehandelde folie trekt vuil aan, is lastiger schoon te houden en verliest sneller zijn glans.
Voordat we konden coaten, hebben we eerst de oude waxlaag van de PPF verwijderd. Die laag zit een goede hechting in de weg. Een coating pakt alleen blijvend als de folie volledig schoon en ontvet is. Daarna brachten we een coating aan die specifiek geschikt is voor PPF. Het resultaat: een diepe glans, een hydrofoob oppervlak dat water en vuil afstoot, en folie die de eigenaar zelf eenvoudig bijhoudt. De bescherming van de fabrieks-PPF blijft volledig behouden en gaat langer mee.
Fabrieks-PPF is een sterk uitgangspunt. Een coating erop haalt er het maximale uit.
- Onze expertise nodig voor uw Ferrari?